電化、ディーゼル化と貨物のみ蒸機で残っていた場合、貨物廃止で無煙化された路線もある。
簡易線用Ｃ１２が活躍する路線は貨物廃止もささやかれるところが多かったが
明知線には訪問時午前、午後の２往復の貨物列車が運転されていた。
朝方名古屋港のＣ５０を撮影、午後の貨物列車を撮影した。
撮影日 １９７１年７月２２日
恵那で発車を待つＣ１２７４、地の色がはげているが、中津川の青ナンバー。
左端に見える発車時刻表では１４，１５時台は無し、１６〜１８時台各１本、２０：１１が最終。
飯沼〜阿木。
撮影地ガイドで阿木周辺が紹介されていたので、阿木で下車。地図であたりをつけておりた跨線橋にいったが
下り勾配でせっかくの正向きも転がってくる姿となってしまった。
阿木〜飯沼、２５‰の築堤をキハ５２×２が下ってゆく。
恵那行きは逆向き、白煙をなびかせて登っていった。
恵那、折り返しのキハ５２、２両目では荷物を積み込んでいる。
恵那で停車中のＥＦ６４、夏の暑い盛りで貫通扉を開け放っていた。
| ＴＯＰ | 蒸気機関車〜1976 | 掲示板 |