和歌山線、桜井線経由名古屋行きしらはま１号で名古屋に戻った。
撮影日 １９７８年５月７日
天王寺 関西本線快速１１３系。
奈良から環状線経由で大阪へ、そのあとも環状線を走って天王寺が終着のため、
大阪の下に小さく環状線と書かれている。
和歌山、５１１Dしらはま１号に併結する４５１１Dきのくに５号。試運転の幕を出していた。
キハ３５ ２６
１０３系区間快速。
１０３系区間快速が発車、入れ違いにＥＦ５８ ２２＋ＥＦ１５の９６９レが到着。
竜華のＥＦ５８は貨物もかなり担当していた。
キハ３５の先頭に立つキユニ２６ １。
最後尾はキハ４５。
電化を前に３８１系の試運転が行われていた。
しらはま１号に乗車、和歌山線内のタブレット授受シーンを撮影。
高田？中途半端な写真だがキハ３５のファーストナンバーだったのでシャッターを切った模様。
桜井線奈良まであと一駅の京終で５３９Dと交換。
５３９Dの後尾にはキハユニ１６。
大河原 ４２０３Dかすが２号。
月ケ瀬口 ９２４５Dハイキング号
ＤＦ５０、ＤＤ５１がたむろする亀山機関区。
かつてのＣ５７、Ｃ５８、Ｄ５１のねぐらもＤＦ、ＤＥに。
亀山では紀伊勝浦発の紀州４号＋くまのに併結のため１０分停車。
白浜１号の紀伊勝浦発車は８：４９、紀州４号は約4時間後の１２：４３。
関西本線、草津線経由で京都に向かうくまのを分離し、紀州４号＋しらはま１号で名古屋に向かう。
２番線には関西本線の荷物列車荷４３レＤＤ５１ １０１３＋ＤＤ５１。
| TOP | 日本国有鉄道のころ | 掲示板 |