撮影日 ２０１６年５月１３日
２０２１年4月追記
制動車は老朽化で車体を撤去した模様。
この地に森林鉄道があったのではなく、森林公園の展示物として木曽森林の車両を設置したようだ。
根元が腐ったのか継ぎ足された支柱が面白い。
機関車＋客車＋運材台車２組＋制動車の５両編成と保存車では林鉄最長？
客車のところだけ上屋がかかっている。
後尾は長さよりも幅が広い制動車。
機関車は木曽森林の本線用主力機だった協三１０ｔ DBT10。
Ｌ形機としては珍しくボンネット側ではなく湘南顔のキャブ側が正面。
画像が傾いているのではなく機関車が傾いている。これは倒れる前になんとかしてほしい。
塗装はなぜかピンクと白。
運材台車を使ったボギーのB形客車。
上屋の下にあり屋根を張り替えるなど整備も受けており休憩所として使用されている。
機関車とは全く違った整備清掃がされている車内。
運材台車は丸太を載せている。
制動車は露天でかなり傷みが出ているが扉などは手が入っている様子。
線路はポイントも設置。
森の中、良い雰囲気の保存場所。
機関車向かいの休憩所の案内看板。
バス停のあるインフォメーションセンターから遊歩道を１ｋｍほど、
車、タクシー利用の場合は公園東側の総合案内所・公園事務所側の入口から徒歩５分ほど。
休憩室入口にはこんな物騒な張り紙。
公園入口から市街地まで２ｋｍほどとは思えない山深いところでクマが出そうな場所だった。
この場所の地図
中津幡駅から公園入口インフォメーションセンターまで２ｋｍ強（登り道）そこから機関車まで約１ｋｍ。
バス利用は津幡町営バス緑が丘線で森林公園南口下車（インフォメーションセンター前）
平日２往復、休日朝森林公園南口行１便追加、１２月１日〜３月３１日冬季運休
１９７３年当時の木曽森林鉄道上松ヤードの様子はこちら