新日本製鉄所専用線、通称くろがね線も交差し線路が入り乱れる一角だった。
撮影日 １９８１年３月１１日
後ろに皿倉山がそびえる中央町〜山王。
６４６
貨物線との複々線の鹿児島本線と併走する区間だが、後に製鉄所閉鎖、スペースワールド開業により
鹿児島本線は西方に移設した。
中央町に向けて１４５が登って来る。
鹿児島本線は貨物列車が通過中。
北九州線では珍しかった全面広告車、アルバイトニュース号６１３。
６１３と６６が行き交う。
山王電停、ここから枝光本町に向かい鹿児島本線に沿った専用軌道となる。
山王電停の歩道橋より。
鹿児島本線をにちりんがゆく、左の木のかげに北九州線が見える。
山王〜枝光本町 ６０９。
枝光本町の手前で道路を横断する、６４０。
枝光本町、中央町方面電停はビルの１階、５６１。
３０３
６１７
枝光本町電停を出て幸町方面へ向かう１４２。
後ろのトラス橋は新日本製鉄専用線。
くろがね線の列車、先頭は電気機関車が基本だがこの列車は箱形DLの７０ＤＤ−３形だった。
産業機らしいごついスタイルで輸出機でこんなのいそうだ。
くろがね線の貨車には貫通ブレーキがないため後部に緩急車をかねてDLが付く。