撮影日 １９８５年８月２６日
北九州本線の１０１３砂津行き。
到津車庫前行き６１８と砂津行き６５０。
幸町回りと表示した６１１、砂津〜幸町〜中央町〜折尾の系統だろうか。
運転本数は多く、３両が画面に入った。本線５８３、６２９、戸畑線１４３。
電車運行の合間にポイントの清掃が行われていた。
１９４０〜４１年の戦前製だが張り上げ屋根のスマートな車体の１３８形１４３号。
青地方向幕の戸畑行き５６７と連接車とよく似た砂津行き３０４。
北九州線から福岡市内線に移動した１００形の機器流用で１９６３〜６４年に製造された３００形。
５両という少数で、１９７５年福岡市内線一次廃止の後北九州線に移動したが、
１９８５年戸畑・枝光線廃止時に全車廃車された。
１０４０
１０４０と広告車６１２。
赤文字の中央町→青文字の幸町表示の６０４。
広告車６１２は車にかぶられたのか遠くにうつっているだけ。
１０２５黒崎車庫前行きと６７幸町→砂津。
３００形と６６形の車幅は同じだか前面窓幅のためか３００形のほうが広く見える。
６２６
大門〜日明？５８２。
大門〜日明の日豊本線オーバークロスを登る６５０。
幸町→砂津表示の６１８。
日明〜日明西口？広告車６１７。電車の広報に２灯式信号機が見える。
専用軌道では信号機設置の特認で軌道法の限度40km/hを越える50km/hで運転されていた。
日明〜日明西口６４２。右側に見える提畳商店は２０２３年現在盛業中の模様。
後ろの高架線は山陽新幹線。
立派な上屋があった中原、６５０。
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