撮影日 ２０１７年１０月２８日
銀座線１０００系への置換えで廃車となった０１系を譲渡、２０１７年３月に搬入、５月に寄贈式が行われ１０月に一般初公開された。
扉下にいる案内のお兄ちゃんは留学生、手前の松葉スポークの出所など質問したが残念ながらマニアな言葉は通じなかった。
虎ノ門というマニアックな行先表示を出している。
台車の集電靴は外してあるようだ。
車内は広告がなくなった程度で現役時と変わらない。
運転台にさりげなく本車も紹介されている鉄道ピクトリアル２０１７年１２月号が。
右は東急車輛製の車内空間実物大モックアップ。
座席配置などの研究成果は、東急新７０００で実用化され、熊本市電９７００の改装も提案したという。
各種シートが点在している。
１４３５ｍｍと１０６７ｍｍの３線軌条に関西私鉄で使われた台車も展示。
京阪２６００のFS-３２７A・FS-５０９、阪急３０００のミンデンFS-０４５、南海６１００のパイオニアＰ３-７０９。
研究実験用なのだが実にマニアックな品揃え。
ＦＳ-３２７Ａ
ＦＳ-５０９
ＦＳ-０４５
Ｐ３-７０９
東急７０００、井の頭線３０００でも使われたパイオニア台車、ディスクブレーキが眼を引く。
何の説明もなしに置かれていた、多分パイオニアのボルスター。
松葉スポーク車輪も３軸展示。
手前は長軸、刻印が見えるものもあったが解読できなかった。
しかしこれは実験用ではないよね･･･
1/10の走行実験線と車両。
研究棟の外には全長３３３ｍの実験線が敷かれている。
実験用の外側フランジ車輪に対応した特殊分枝。
２人乗り電動カート。
カートのデモ走行？
この場所の地図
一般公開の日程は東京大学柏キャンパス公式ページで告知。
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