今では考えられないような経由で、米原から北陸本線で敦賀へ、小浜線、宮津線と若狭湾沿いに進み
豊岡から山陰本線を西へ向かうという、途中で３度進行方向が変わった。
未乗だった小浜線と宮津線の丹後山田以西を乗るには都合の良い列車だった。
撮影日 １９８０年２月２０日
天橋立への観光列車として、また夏は海水浴客で賑わった。
名古屋駅６番線で発車を待つ４０１D大社。
行先幕に中央線と表記したブルーのクモハ１０３先頭１０３系１０連、６３５M。
ＥＦ６５ １１２の東海道本線貨物列車。
名古屋で出発前に撮った後はいきなり宮津線の峰山に飛ぶ。
峰山で交換の９０２D丹後１０号、先頭は若番のキハ５８ ９。
網野では少々停車時間があったようで交換の普通列車の発車を撮っている。３３８D。
最後尾はキハ２６一次車。ライトはシールドビーム化している。
網野 ＤＥ１０ １０７９。
久美浜３４０D キロ２８改造でキハ４０系の車体構造のキユニ２８ １５。
この列車の後尾もキハ２６。
豊岡に到着、大社乗車はここまで。名古屋から約５時間４５分、終着大社まではあと５時間以上。
三角屋根の豊岡駅舎。
浜田発５：０８の大阪行き７２６レ ＤＤ５１ １１１０。これに乗って大阪へ。
和田山 ＤＤ５１ ５３９。
和田山 キユニ２６先頭の播但線６６５D。
この日撮影のコマはここで終わっている。
尼崎の実家に帰省していた友人宅に転がり込んで翌日から関西私鉄を撮影して回った。
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