C62 1

鉄道100年記念蒸気機関車動態保存計画が発表されたときはリストに入っており
廃車後も長らく小郡の扇形庫に保管されていたものの、
スワローエンゼル人気で2号機に取って変わられてしまい、結局広島鉄道学園に保存。
準鉄道記念物に指定されたが、国鉄解体で学園閉鎖になり梅小路入りした。
撮影日2008年10月8日


C62誕生60年記念で2号機と重連で屋外展示されたものの、場所が悪くスチーム号に乗らないと見られない場所だった。


還暦ということでプレートが赤になっていた。




以下撮影日 2009年9月16日

2号機がいるため扱いはいまひとつ地味だった。
このときも側線に2号機と重連で屋外展示されていた。


以下は2015年8月12日撮影

京都鉄道博物館工事のための一旦閉館前のイベントで2号機と並び顔出しが行われた。


2号機と並ぶと北海道形と山陽形の各所の違いが分かる。


京都鉄道博物館公式サイト


C621履歴
レイル・マガジン2008年9月号付録「機関車表」沖田佑作氏編より引用
1948-1-17 日立製作所笠戸工場 製番1921 ボイラーD5274
配置 広島局
1948-1-23広島第二
1948-2-5試運転実施
1948-2-15使用開始
1950-8-22宮原
1956-8-1借入 梅小路
1957-7-10広島第二
1958 新缶に交換 広島工場施工
1962-6-6借入 新小岩
1962-6-15〜7-10 晴海 鉄道90周年記念展に展示
1962-7-16返却 広島第二
1962-9-28長町 鉄道90周年記念展展示
1962-10-18返却
1966-10-1一休
1967-4-1広島
1967-6-1二休
1967-7-14廃車 広島 小郡で保管
1972-10-14 鉄道100年記念展示 広島構内
保管場所移動 小郡→広島工場
1976-3-31準鉄道記念物指定
1976-4-11広島鉄道学園保存
1994-2-14発2-16到着梅小路蒸気機関車館
1994-8-28保存復元セレモニー


1973年8月12日 小郡の扇形庫にD51813とともに保管されていた。



かもめのヘッドマークを取り付けて庫から出ている姿を見られたのは幸運だった。


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