廃車後も長らく小郡の扇形庫に保管されていたものの、
スワローエンゼル人気で２号機に取って変わられてしまい、結局広島鉄道学園に保存。
準鉄道記念物に指定されたが、国鉄解体で学園閉鎖になり梅小路入りした。
撮影日２００８年１０月８日
Ｃ６２誕生６０年記念で２号機と重連で屋外展示されたものの、場所が悪くスチーム号に乗らないと見られない場所だった。
還暦ということでプレートが赤になっていた。
以下撮影日 ２００９年９月１６日
２号機がいるため扱いはいまひとつ地味だった。
このときも側線に２号機と重連で屋外展示されていた。
以下は２０１５年８月１２日撮影
京都鉄道博物館工事のための一旦閉館前のイベントで２号機と並び顔出しが行われた。
２号機と並ぶと北海道形と山陽形の各所の違いが分かる。
以下は２０１６年７月２７日撮影
京都鉄道博物館公式サイト
Ｃ６２１履歴
レイル・マガジン2008年9月号付録「機関車表」沖田佑作氏編より引用
1948-1-17 日立製作所笠戸工場 製番1921 ボイラーD5274
配置 広島局
1948-1-23広島第二
1948-2-5試運転実施
1948-2-15使用開始
1950-8-22宮原
1956-8-1借入 梅小路
1957-7-10広島第二
1958 新缶に交換 広島工場施工
1962-6-6借入 新小岩
1962-6-15〜7-10 晴海 鉄道９０周年記念展に展示
1962-7-16返却 広島第二
1962-9-28長町 鉄道９０周年記念展展示
1962-10-18返却
1966-10-1一休
1967-4-1広島
1967-6-1二休
1967-7-14廃車 広島 小郡で保管
1972-10-14 鉄道１００年記念展示 広島構内
保管場所移動 小郡→広島工場
1976-3-31準鉄道記念物指定
1976-4-11広島鉄道学園保存
1994-2-14発2-16到着梅小路蒸気機関車館
1994-8-28保存復元セレモニー
１９７３年８月１２日 小郡の扇形庫にＤ５１８１３とともに保管されていた。
かもめのヘッドマークを取り付けて庫から出ている姿を見られたのは幸運だった。
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