鯵ヶ沢町役場裏手に保存されていたが、２０１１年１１月に弘南鉄道弘南線新里駅横に移転、１２月４日にお披露目会が行われた。
撮影日 ２０１２年６月２３日
弘南線車窓より、訪問時は柵も設置されていなかったので、まるで構内に停まっている機関車のようだ。
元東急７０００系が出発してゆく横に保存されている。
東急７０００系はかつて横浜線や南武線、高島貨物線で蒸機との邂逅もしているが８６２０はいなかったようだ。
延長したキャブ屋根の上のリブ？は保存時の雪留めだろうか。
ロッドの位置は鯵ヶ沢時代と変わっていないようだ。
元貨物ホーム跡？の広々とした場所で真横からも全体が見られる。
東北に多かったシールドビーム、パイプ煙突改装機。
新里駅舎は２０１１年１２月に改装されてきれいになっていた。
新里駅のホームを挟んで反対側にはワムハチ倉庫。
以下は２０１８年１２月４日撮影
デフが付いたが周囲の状況は変わらないよいだった。
大宮工場製を思わせる背の低いデフ。
駅裏のワムハチ倉庫も残っていた。
以下は２０２１年７月２日 車窓より撮影
この場所の地図
４８６４０履歴
レイル・マガジン2008年9月号付録「機関車表」沖田佑作氏編より引用
1921-9 汽車製造大阪工場 製番519
1921-9-21使用開始 配属 仙台局
1931-3-1現在 会津若松
1955-8-1現在 盛岡
1962-2秋田
1965-2-1現在 秋田
移動時期不明 弘前
1972-3-31現在 弘前
1973-6-22廃車 弘前
2011-9-17保存場所移転のためお別れ式
2011-11-13弘南鉄道新里駅横に移転
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