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鯵ヶ沢町役場裏手に保存されていたが、2011年11月に弘南鉄道弘南線新里駅横に移転、12月4日にお披露目会が行われた。
撮影日 2012年6月23日


弘南線車窓より、訪問時は柵も設置されていなかったので、まるで構内に停まっている機関車のようだ。


元東急7000系が出発してゆく横に保存されている。
東急7000系はかつて横浜線や南武線、高島貨物線で蒸機との邂逅もしているが8620はいなかったようだ。




延長したキャブ屋根の上のリブ?は保存時の雪留めだろうか。




ロッドの位置は鯵ヶ沢時代と変わっていないようだ。






元貨物ホーム跡?の広々とした場所で真横からも全体が見られる。








東北に多かったシールドビーム、パイプ煙突改装機。


新里駅舎は2011年12月に改装されてきれいになっていた。







新里駅のホームを挟んで反対側にはワムハチ倉庫。


以下は2018年12月4日撮影

デフが付いたが周囲の状況は変わらないよいだった。


大宮工場製を思わせる背の低いデフ。















駅裏のワムハチ倉庫も残っていた。


この場所の地図

48640履歴
レイル・マガジン2008年9月号付録「機関車表」沖田佑作氏編より引用
1921-9 汽車製造大阪工場 製番519
1921-9-21使用開始 配属 仙台局
1931-3-1現在 会津若松
1955-8-1現在 盛岡
1962-2秋田
1965-2-1現在 秋田
移動時期不明 弘前
1972-3-31現在 弘前
1973-6-22廃車 弘前
2011-9-17保存場所移転のためお別れ式
2011-11-13弘南鉄道新里駅横に移転


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