つくばエクスプレス　流山セントラルパーク駅より徒歩８分ほどの流山市総合運動公園に保存。
撮影日　２００６年３月２１日


西尾写真でも知られるＤ５１の完成１号機。
１４号機の完成は１９３６年２月２９日、１号機は３月２２日。


アスベスト問題により公開中止のお知らせが掲示されているが
それ以前から柵内への立ち入りは出来なくなっていたようだ。


屋根がかけられてはいるものの、塗装などいささか傷みが出ているようだ。


周りは金網で囲われて機関車に接近することはできない。


密閉キャブにタブレットチャッチャー装備の北海道仕様。




機関車の前にスノープロウが展示されている。


展示場所の前の遊具も丸太の機関車。


以下は２０２１年４月１２日撮影

２０１９年１２月から整備が行われ新たな案内看板も設置された。
実質１号機の表記もされた。


最後は名寄配置で宗谷本線で使用されたが、Ｄ５１の運用は音威子府までで稚内へは行っていない。


機関車のしくみの図はＤ５１１４をきちんと表現している。


整備費用を集めるためふるさと納税が行われた。
協力者名の看板も設置。


黒光りする精悍な姿となった。


スノープロウも取り付けられた。


ホームも整備され機関車を間近で見られるようになった。




テンダのナンバープレートはちょっと残念な字体。




全体に素晴らしい仕上がりなので、キャブ前面窓の欠如が惜しい。








キャブないは非公開、アクリル板越しに見られる。






隣には流山鉄道のキハ３１が保存されている。

この場所の地図
マップコード18 065 468*40


Ｄ５１１４履歴
レイル・マガジン2008年9月号付録「機関車表」沖田佑作氏編より引用
1936-2-29　汽車製造大阪工場　製番1371
大阪局配属
1936-3-6配置　吹田
1936-3-18使用開始
1936-6-28鷹取
1936-10-6借入　吹田
1937-1-5返却
1940-9-22函館
1940-9-30耐寒工事施工（苗穂工場）
1940-9-31岩見沢
1945-9-30現在　岩見沢
1948-6-30滝川
1949-3-1現在　旭川
1952-10-10名寄
キャブ密閉化
1973-7-20廃車　名寄