２００９年７月１日車窓より撮影。
以下は２０１２年１月１８日撮影
運転路線に江差線・松前線もあるがこれはミスだろう。
道内では雪の少ない地域だが、しっかりシートで囲われていた。
キャブへの階段ごと梱包されている、特製シートのようだ。
以下は２０１６年６月２９日撮影
露天だが状態は良好。
スノープロウ、補助灯付き。
保存車に選らばれたのはやはり番号の並びの良さだろうか。
テンダ背面はテールランプが無いためかのっぺりに見える。ステップは登れないように途中の段をカットしている。
テンダ上面の支柱は冬季のカバー用だろう。
下回りはペイントされているが金属質感を感じられる。
密閉キャブに北海道形タブレットキャッチャー、機関士側のみ旋回窓。
整備用のハシゴが立てかけてあった。
公園からは樽前山も良く見える。
室蘭本線苫小牧以東は電化されているものの２０１２年１０月から普通列車はワンマンディーゼルカーになっている。
以下は２０２１年６月２７日撮影
状態は良好だが補助灯がお辞儀してしまっている。
この場所の地図
Ｄ５１３３３履歴
レイル・マガジン2008年9月号付録「機関車表」沖田佑作氏編より引用
1939-12-18 日立製作所笠戸工場 製番1212
札幌局配属
1940-1 追分
1941-3-31現在 追分
1944-10-3 函館
1959-5-1 運転室特別整備 旋回窓取付
1964-10-1 五稜郭
1967-4-30 岩見沢
1968-10-1 小樽築港
1972-9-21 追分
1975-11-5廃車 追分
1976-9-13保存 白老町ポトロ公園
2008-3-31移設 白老駅北広場