撮影日 ２０１４年６月２５日
屋根の下で状態は良好。
助士側は植栽が迫っており見通しが利かない。
シリンダの下で採寸をしている人がいた。
ちょうど整備をされている方がいた。
以前からお守りをされていた方が高齢で引退されたので代わりに行っているとのこと。
Ｄ６１の象徴、２軸従台車と密閉キャブ。
留萌駅の待合室にはＤ６１現役時と保存車を掲示。
改札脇には各種レールとSLすずらんのヘッドマーク、留萌鉄道新雨竜駅の運賃表を展示。
留萌鉄道は１９６９年（Ｓ４４年）５月１日で全線休止、２年後に廃止された。
この運賃表は最末期のものだろう。
上段左端の神居古潭が空欄になっているが、同駅廃止は留萌鉄道休止の後の１９６９年９月３０日。
３社連絡となる三井芦別や頼城があるのが興味深い。
以下は２０２０年１１月３０日撮影
すでに降雪があり、しっかりとカバーがかけてあった。
この場所の地図
マップコード416 333 693*20
Ｄ６１３履歴
「機関車表 フル・コンプリート版」沖田佑作氏より引用
1939-1-26 日立笠戸工場 製番1048 Ｄ５１１８１
名古屋局配属
配置 米原
移動時期不明 敦賀
移動時期不明 原ノ町
1948-7現在 福島
1960-9-12入場 郡山工場
1960-10-3改造 Ｄ６１３
1960-10配属 北海道支社
配置 深川
1964-4-1現在 留萌支区
1973-4-24(4-30?)廃車 留萌支区
1974-11-15保存