私の通っていた高校は日暮里と鶯谷の間と鉄にとって応えられない場所にありました。
当時の撮りためたスナップをＵＰしてゆく予定です。
第１回 常磐線４５１系
日暮里を出て京成のガード下を北に向かう４５１系急行。
３両目のサロに６０Hz表示帯が見えます。
望遠レンズを手にして最初に撮ったヒトコマです。
１９７３年７月２２日
第２回 ＥＦ５７
当時の東北本線のスターといえばＥＦ５７。
ＥＦ５８に後を譲り引退間近のころです。
このころは５８も悪役でした。
ＥＦ５７の1号機から15号機まではこちら。
１９７５年１０月１１日 １２２レ ＥＦ５７５
第３回 １８１系「とき」
電気機関車のスターがＥＦ５７ならば電車のスターは１８１系。
１８３，１８９系に置き換えは始まっていましたが、とき、あさまで活躍中でした。
この写真は谷中墓地から、ヤブ蚊に喰われながらの撮影でした。
なにかの残りでネオパンＦ入れていたので、しょうがなく流した一枚。
１９７５年８月２０日 ２０１９M とき１０号
１８１系を追いやった１８３系１０００番台、ピカピカのころです。
今や１８３，１８９系も引退が迫り、とき、あさまも
リバイバルトレインが走る時代になりました。
１９７５年10月３日 ２０１２M とき６号
第４回 １８３系「とき」
まだまだ上野口にも「出羽」「いいで」「おが」などDC急行が出入りしていました。
「ときわ」も併結の「奥久慈」につきあって２往復のDCがありました。
水戸寄りの２両が「奥久慈」でしょうか？これだけ非冷房です。
１９７４年９月１４日 １４１４D ときわ５号＋奥久慈２号
第５回 キハ２８ 「ときわ＋奥久慈」
山手線、京浜東北線ATC化のため、高窓冷房付クハ１０３が登場しました。
編成全部が置き換えられたわけではなく、両端のTc+M+M’ユニットだけ冷房車や
クハだけ冷房車でも電源がないため非冷房、という編成もありました。
ATC車の前に入ったシールドビーム２灯のクハは短期間で転属してしまい、
私も１枚しか撮っていません。
１９７３年１２月５日 山手線 １０３系
第６回 山手線 １０３系
１９７４年９月１４日 １４１４D「ときわ５号＋奥久慈２号」
今回はちょっとエリアをはずれて西日暮里駅前から尾久に向う道路からの一枚。
もともと「日光号」としてデビューした１５７系も、
姿を見せるのは季節運転の「白根」だけになっていました。
しかしこんな場所で撮れたんだなぁ。（少々トリミングしています。）
157系「白根」最終日はこちら。
１９７３年７月２２日 西日暮里 8033M 白根１号
第７回 １５７系「白根」
今回はゲスト１５５系です。すでに「ひので」の運用はなくなっていましたが、
ときおり東北、高崎方面にも顔を出していました。
方向幕にはちゃんと「修学旅行」と入っていますが、拡大しても読み取れませんでした。
１９７４年９月１４日 １５５系 修学旅行臨電
第８回 １５５系 修学旅行臨
前回に引き続きカラーでないのが残念なのですが、北ウラのスカイブルー１０１系です。
１０３系との見分け方は、前面だったら窓の大きさ（１０１系の方が横が狭く縦が長い、
このため１０１系の方が優しい顔立ちに思えるのは私だけでしょうか？）
ジャンパ線の本数（１０１系２本、１０３系１本）１０３系の連結器上の
空気取り入れ口（このころには塞がれているとこも多かった）
といったところでしょうか。
第９回 京浜東北線 １０１系
１９７6年6月27日 京浜東北線 １01系
東北本線の普通列車１２５レ、１２４レ（後に荷４８レ）はたびたび回送で重連になりました。
５７ねらいにとっては頭にくっついてきた５８は、邪魔者以外の何者でもありませんでした。
はじっこに写っている京浜東北南行にもよくカブられて泣かされました。
１９７４年９月７日 １２５レ ＥＦ５８５８＋ＥＦ５７３
第10回 EF58+EF57
第１回〜１０回