２００３年に再び車籍抹消、構内の移動機として使用されてきたが、福井口検車区移転にあたり処遇が不明だったが
２００９年８月１３日深夜線路閉鎖の上勝山まで自力走行、翌１４日に展示会が行われた。
その後も勝山駅側線に留置されており、勝山市での保存も検討されている。
撮影日 ２００９年８月１９日
こちらも貴重な２軸貨車ト６８とともに勝山駅３番線に留置中。
えちぜん鉄道での形式はＭＬ６だが、車体表記は形式テキ６のまま。
勝山駅の一角には京福時代からの部品、切符、えちぜん鉄道移管への歴史などが展示されたミニ資料館になっている。
２０１１年勝山駅前に展示場が完成、勝山市の譲渡され保存された。
以下２０１６年５月１４日撮影。
展示場に掲示されている勝山駅の案内看板。駅舎は登録有形文化財に指定され現在は勝山市が管理している。
テキ６の案内看板。古典機として知られる上信のシーメンス、三井三池の凸形機よりも数年早い製造で動態機としては国内最古参。
こちらは機関車に貼られている案内文。
駅前広場の一角に立派な展示場が設けられた。
本線とは繋がっていないが、展示運転を行うためか架線を張った上屋の天井が高い。
窓に室内開放日の案内が貼られていた。
テキのお供のト６８。
エンドビームにはバッファーをはずした穴が残る。
踏み切りを渡り線路の反対側から。
テキ、トともに片側がホームでもう一方は線路のため、近くで足回りの観察ができないのは残念。
以下は２０２０年３月２２日撮影
この場所の地図
履歴
「機関車表 フル・コンプリート版」沖田佑作氏より引用
1920-11 梅鉢鉄工所
1965-11鋼体化
1993-11-30廃車 その後移動機として使用
改番ML6
1998-9-17車籍復活
2004-5-19廃車
2011-8-9保存