国鉄時代の広島工場、ＪＲ化後は貨物の工場、車両基地となった。
毎年１０月末の土曜日に一般公開されている。
撮影日　２０１４年１０月２５日

Ｄ５２１	ＥＦ５９２１	ＥＦ５９１６ カットボディ 2022.2解体	ＥＦ６１４ カットボディ 2022.2解体	ＥＦ６６１ ＥＦ６６２７	ＥＦ６７１
ＥＦ２１０-１０８	ＥＦ５１０-４	ＤＤ５１８５２＋７５９	ＤＥ１０１０８１	ハワム283430・287442	鉄道博物館

展示機関車に次々と付け替えられたヘッドマーク。
機関車用は無かった「北星」など、公開用に製作されたものが大半と思われる。




トーマスのお顔を付けた移動機が構内を往復。


１両目はトワイライト塗装。


２両目はＥＢ６６１、カツミ製品を思い出した。


後方にはＦＥ６６１。




こちらは現役の移動機。


すでに廃車となったＤＥ１０ １０４６。広島、岡山地区で使われた機関車。


研修中のＥＦ５１０-７。


ＥＦ６６ １２９


ＥＦ６７ １０３




ＤＥ１０のボンネットだけがゴロリと置かれていた。


ＥＦ６７色のダンボール分別回収容器。


こんなものも何気なく鎮座、コキフの車掌室。


Ｄ５１と思われる動輪。




手前は電気機関車のもののようだが、後ろの蒸機ボックス動輪とあまり変わらぬサイズだ。


工場入口脇には最後の広島工場出場機Ｄ５１２１４動輪を展示。


片面だけだが走り装置ほぼ一式が残されている。




工場内には公開日以外は立ち入れないが、この動輪はいつでも見学可能。
この場所の地図

Ｄ５１２１４履歴
「機関車表 フル・コンプリート版」沖田佑作氏より引用
1938-12-26　国鉄鷹取工場　製番4
配置　米原
1939-7-27借入　岡山
1939-8-18返却
1941-11-10借入　敦賀
1941-12-14返却
1944-6-4新津
1944-10-7広島
1947-3-1現在　広島第二
1948-6-21正明市（長門）
1949-5-11借入　下関
1949-5-28返却
1968-3-1借入　広島
1968-3-16返却
1973-9広島工場　最終修繕
1975-1-24　廃車　長門