撮影日 １９８０年８月２６日
ＥＤ７５３０９牽引のレサ１００００を連ねた鮮魚特急。
４００５レみずほ 電化区間だがＤＤ５１７３９の牽引だった。
みずほは肥前山口通過だった。
ＥＤ７３１００２牽引の貨物列車。
２０１１Mかもめ１号＋みどり１号が到着。
クハ４８１-２００番台車同士の連結面。
分離併合を前提に作られたクハ４８１-２００番台は、かもめ＋みどりで初めて併結列車となったが貫通路は使われなかった。
分離作業終了、みどりのヘッドマークが顔を出した。
４分停車でかもめは先発。
４両編成の４０１１Mみどり１号。特急短編成化の嚆矢。
博多方はクロ４８１、このころ九州ではボンネットの赤ヒゲを省略していた。
ＥＤ７３１００２の貨物列車、短い編成ながら車掌車、有蓋車、コンテナとつないでいる。
３０４D出島４号＋ちくご＋弓張４号 最後尾には島原鉄道加津佐からのキハ２６。
３０４Dは肥前山口で１３分停車、４５０１Dちくごを分離、４３０４D弓張４号を併結という気動車ならではの運用をしていた。
これで肥前山口の撮影は終了。長崎に移動した。
長崎ではホームに２本のあかつきが並んでいた。