撮影日１９９２年１月５日
熊本 キハ６５くまがわ
当時急行くまがわは熊本・水前寺〜人吉で４往復（上り１本は湯前発）
肥薩線には博多・熊本〜宮崎のえびのも３往復運転していた。
有明の水前寺乗り入れ用に特急色になったＤＥ１０ １７５５が寝台車を入換中。
１６Ｍ有明１６号 博多方は短編成化でモハ４８５を先頭改造したクモハ４８５。
有明１６号は通常５連だが、繁忙期で７連だった、博多方２両が国鉄特急色、
西鹿児島方５両はRED EXPRESS、最後尾はサロ４８１先頭車改造のクロ４８０-８。
ＥＤ７６ ６８牽引の９８３３レシュプール大山。
前日とは編成が異なりシュプール用にリクライニング改造してナンバーにｓを追加した１２系だった。
水前寺発の２７１８レ〜１０１８Ｍハイパー有明１８号がＤＥ１０ １７５６の推進運転で到着。
電源車のヨ２８００２とともに７８３系に合わせた塗装だが、前面のロゴは野暮ったい印象。
ＤＥ１０とヨ８０００は引き上げて発車を待つ、ホ−ム向かいには４１５系タウンシャトル。
東京から長躯３レはやぶさが到着、乗務員交代が行われる。
豊肥本線用０A番線で発車待ちの８７１１レあそBOY・
正月なので旗を掲げているがなぜか米国旗だけ。
キャブには南九州伝統の砲金製区名板の「熊」。
出発前のひととき。
冬場で雨模様のため盛大に煙が出ていた。
スイッチバックの立野では５分停車の後推進運転で２段目に登り、
引き上げ線から３段目に向かう。
駅裏手の３段目までは約1.2km、駅から直登すれば300mほどで線路端に出られる。
たどりついた３段目、熊本行きの急行火の山が通過。
１時間ほど遅れの７０２D火の山２号のようだ。
キハ５８＋６５、これも遅れているのか列車番号不明。
やがて８７１１レがゆっくり登ってきた。
スピードが出ていないので煙がまっすぐに吐き出されている。
午後は前日と同じく赤水へ。
赤水〜立野 ７５７D。
赤水駅場内信号を通過する８７１２レ。
これが最後でしかも光線引きでボロボロだが、どこでいつ撮ったか不明のコマ。
５８６５４メニューへ
| TOP | 蒸気機関車１９７７〜 | 保存車メニュー全国 | 保存車メニュー九州 | 掲示板 |