撮影日 ２０１８年６月２７日
馬車軌道から内燃動力化されたのが１９６４年、その後わずか７年後の１９７１年に廃止された。
標津線奥行臼駅跡の筋向かいの車庫跡に保存されている。
自走客車
簡易軌道は運輸省所轄の鉄道、軌道ではなく内務省→農林水産省が所轄、北海道庁が運営。
車両は基本的に無番号で、ディーゼルカーは自走客車と呼称した。
井笠、仙北の近代形ディーゼルカーにも通じる前面２枚窓。
反対側はワイパーが残っている。
折戸の片側１ドア。
製造は８７２２号を保存している釧路製作所。
台車は戦前気動車の標準の菱枠形、動力軸と付随軸で車輪形状が異なっている。
シンプルな車内。
加藤６ｔ機
産業用小型機関車でおなじみのメーカー加藤製作所末期の製品。
ミルクゴンドラ
沿線牧場で採集した牛乳缶を運ぶための無蓋車、ゴンドラの名称がぴったりだ。
台車はアーチバー形の変形。
車両の脇にはターンテーブル跡。
左の建物は簡易軌道の職員詰所だったもの。
この場所の地図
バス利用は厚床より中標津方面行き、または根室〜中標津空港線で奥行下車、徒歩数分。
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