全車が元中間車で先頭車は運転台を増設している。
２両編成４本、３両両編成２本が周旋し、後に２両編成３本は冷房化された。
２０１６年から同じく元東急の１０００系が入線し置き換え、２０１９年定期営業運転を終了。
最後まで残ったデハ７１０１＋７２０１編成は２０２２年曽根田駅に保存され
「お休み処ナナセン」として公開されている。
撮影日２０２４年１月１８日
平面顔に東急７０００の特徴の単一カーブの屋根、なかなか個性的な前面。
福島方デハ７１００、飯坂方デハ７２００と形式は分かれていたが番号は続番となる東急以来の方法。
東急７０００の特徴のひとつ、外側ディスクブレーキのパイオニア３台車。
東急時代同様１０００系により７０００系を置き換えた。
曽根田駅はかつて車庫があり、島式ホームの交換可能駅だったが、
桜水への車庫移転後レールは残ったものの交換は出来なくなった。
飯坂方デハ７２０２の車内はワーキングスペースとして木材を使った一人掛けのコーナーになっている。
コンセントも設置されている。
訪問時は高校生数人が自習していた。
デハ７１０１は現役当時のまま。
曽根田駅舎は２０２２年に改装され、一隅はコーヒー店になっている。
この場所の地図
マップコード76 010 796*51
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