国鉄時代は東海道線への出張運転も行われた。
ＪＲ転換後もイベント列車として運転されていた。
この日は上野発で運転。
撮影日 １９８８年１０月１０日
１８９系あさま
京浜東北線はまだ１０３系の時代。
高崎、東北線の急行は１８５系の新特急になったが、１６５系も臨時列車で活躍していた。
１１５系１５連、後ろの京浜東北線１０３系は非冷房車。
貨物線をゆく２１１系、この年の３月より東北線、高崎線から貨物線経由池袋行きが運転開始。
後に湘南新宿ラインとして大発展する。
２１１系１５連、まだグリーン車は組み込まれていない。
１８５系新特急なすの
９５２１レ イートピアトレイン。
１９８８年９月３０日〜１１月６日に宇都宮で開催されたイートピア栃木'８８食と緑の博覧会に
合わせて１０月８〜１０日に運転された列車。１２系６連にスエ７８を連ねた編成。
最後尾は３軸ボギーのスエ７８、このころは反射板を付けていなかった。