今まで車両保存でもあまり顧みられなかった貨車の保存、修復が
ボランティアの手で行われています。
撮影日 記載日以外２００６年１月１日
セメントの山藤原岳をバックに、横を三岐鉄道線が走っています。
あいにく元日なので閉館でしたが、展示車両はゆっくりと見ることができました。
東武鉄道で長年貨物列車の先頭に立っていた３９号機。
シャープ・スチュワート１８９８年製造 国鉄形式５６５０ ５６５４号
この機関車は引退後池袋の昭和鉄道学園に長年保存されていましたが
同校改築工事で行き場を無くして解体の危機に直面、
関係者の努力により無事貨物鉄道博物館に移転、保存されました。
美しい明治の４-４-０が残されたことに感謝したい。
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
２０１１年７月２３日撮影
東武３９号（国鉄５６５４）履歴
レイル・マガジン2008年9月号付録「機関車表」沖田佑作氏編より引用
1898 Sharp Stewart 製番4437
納入 日本鉄道211
1906-5-31現在 大宮
1906-11-1買収 国鉄211
1909-10-1改番 5654
1915頃 新津
1922-2-20廃車 新津
1922-2-8譲渡 東武鉄道39
1966廃車
1968-9-23保存 東京交通短大
2002-8-24移転 貨物鉄道博物館
2003-9-15公開開始
ホサ１ 青梅鉄道浅野セメントの輸送用に使われた初期のホッパ車。
晩年は福井鉄道でバラスト輸送に使用されていました。
２０１１年７月２３日撮影 リペイントされて表記がこれから入る状態。
２０１１年７月２３日撮影
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
タム２９２０ 模型でもおなじみの２軸タンク車。
２０１１年７月２３日撮影
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
ワ１１ 蒲原鉄道で使われていた木造有蓋車。
国鉄から木造有蓋車が消えた後も私鉄ではこのような好ましい貨車が残っていました。
２０１１年７月２３日撮影 修復中。
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
タム６２６３ こちらも２軸タンク車ながら積荷は塩酸専用。
タンク車は用途により多種多様な形式がありました。
２０１１年７月２３日撮影 リペイントされて表記記入待ち。
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
ワフ２１１２０ 国鉄から西濃鉄道に払い下げられた有蓋緩急車。
２０１１年７月２３日撮影
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
ト２４６ 元は名鉄の前身愛知電鉄の車両。
ボランティアスタッフの手によって美しくレストアされました。
２０１１年７月２３日撮影 名鉄時代のレタリングが入れられた。
２０２１年４月２日撮影
テラ１４６ 鉄製有蓋車テは石灰輸送などに使われました。
２０１１年７月２３日撮影 修復工事中。
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
ワ５４９０ 現存する有蓋車の中で恐らく最古参、１９０８年（明治３９年）製。
晩年は近江鉄道に所属。
２０１１年７月２３日撮影 表記も美しく整備された。車内には米俵などが積まれているという。
２０２１年４月２日撮影 修復工事中
ＤＢ１０１ 静岡の巴川製紙所専用線で使われていた協三工業製の１０ｔ機関車。
２０１１年７月２３日撮影
２０１１年７月２３日撮影 左右のキャブ窓は少々「タレ目」になっている。
２０１１年７月２３日撮影 反対側はのっぺりとした愛嬌のないお顔。
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
２０１１年７月２３日撮影 ２００７年８月より公開されたシキ１６０。
２０１１年７月２３日撮影 全長２３ｍ、さすがに大きく広角めいっぱいでなんとか全体を写しこめた。
２０１１年７月２３日撮影
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
平べったい車両は帝国陸軍鉄道聯隊の９１・９７式軽貨車。
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
これも所蔵品、コンテナUR4-1
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
貨車移動機アントはシートを被っていました。
博物館と離れた丹生川駅構内に展示されているト１５。
瀬戸電〜名鉄で使われた小型無蓋車。
過酸化水素輸送用のアルミ製銀色のタンク車タム８０００。
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影 タ２００１
１９３６年製タム２７４を１９４１年アルコール積みに改造、現存する唯一のレールに乗る戦前製タンク車。
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影 鹿島参宮鉄道テワ１
１９００年関西鉄道四日市工場製４５８→鉄道省テワ１００９
関東鉄道竜ケ崎構内で倉庫として使用されていた車体を２０１７年９月に移設、下回り復元も計画されている。
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影 ライジングサン石油ア１９００タンク
七尾市で油槽として使われていたランク、２０２０年９月に移設された。
１８９３〜１８９８年イギリス・ハーストネルソン社製と言われる明治のタンク体。
こちらも復元工事が計画されている。
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
２０２１年４月２日撮影
この他に貨物鉄道博物館の所蔵品として
三岐鉄道でセメント輸送に使われたホキ５７００が東藤原駅前に保存されています。
ホキ２５７６７
お土産に購入した博物館オリジナルエハガキ。
博物館は閉っていても丹生川駅で買えました。
以下は２０２１年４月２日撮影
丹生川駅ホームより、ＤＢ１０１が４両の２軸タンク車を従えていた。
本ページ作成にあたり南野様のサイト「三岐鉄道車輌大図鑑」を参考にさせていただきました。
貨物鉄道博物館の公式サイトはこちら