撮影日 ２０１１年４月２６日
数多くの連接車が活躍した北九州線で、廃止まで残った編成。
前面窓は３枚に見えるが、中央窓は縦に中桟が入った４枚窓。
Ａ車の方向幕は黒崎駅前。
Ｂ車の方向幕は筑豊直方。
最後の残存区間、黒崎駅前〜折尾の系統には入らす、筑豊電鉄に運用されていた。
１０００形は複数のメーカーで製造され、台車も数種類あるが、本車は近車製でシュリーレン台車を履いている。
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当サイト「汽車・電車1971〜」主宰のTADA氏が、2025年9月23日に逝去されました。 ここに謹んでご通知申し上げます。 当面の間、掲示板 への書き込みをできるようにいたしますので、 保存車活動に特に熱心だった氏へ、皆様からお言葉等お寄せいただければ幸いです。 |
香椎線西戸崎駅から徒歩１０分ほどの老人福祉施設駐車場に保存。
撮影日 ２０１１年４月２６日
数多くの連接車が活躍した北九州線で、廃止まで残った編成。
前面窓は３枚に見えるが、中央窓は縦に中桟が入った４枚窓。
Ａ車の方向幕は黒崎駅前。
Ｂ車の方向幕は筑豊直方。
最後の残存区間、黒崎駅前〜折尾の系統には入らす、筑豊電鉄に運用されていた。
１０００形は複数のメーカーで製造され、台車も数種類あるが、本車は近車製でシュリーレン台車を履いている。
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