国鉄蒸気機関車形式別最終日

形式	番号	日付	線区	記事	出典	情報提供
B6系	２４３４	1963-8-5 廃車公示	札幌工事区参考三美1号(2649)1973-3-31		RP67-4 RJ73-8
４１１０	４１１６４１１８４１２０４１２１	１９５０－２廃車公示	庭坂区配置　米沢区保管		P蒸気機関車特集集成上
Ｂ２０	１０	１９７２	鹿児島機関区入換
Ｃ１０	5,17,23	１９６１末	米沢？廃車公示1962-6-13		高田隆雄　黒岩保美　蒸気機関車	わいわいさん
Ｃ１１	171, 176, 209, 227	１９７５－４－２４	標津線
Ｃ１２	２０８	１９７５－３－９	高森線　豊肥本線（回送）単６９１～６９１レ６９２レ～単６９２レ
Ｅ１０	５	１９６１	北陸本線米原～田村廃車公示1963-3
８６２０	５８６５４	１９７５－３－９	湯前線１３９１レ１３９２レ
９６００	３９６７９４９６４８７９６０２	１９７６－３－２	室蘭本線追分入換当日稼動は３９６７９、７９６０２ 1976-3-25まで79602有火予備	蒸機運用最終
Ｃ５０	３６	１９７３－８	鹿児島入換
Ｃ５１	２５１	１９６６－２－２３廃車公示	鳥栖　据付ボイラー代用 RP65-7には1965-5-27まで長崎客貨車区でボイラーに使用予定、と記載本線運用最終梅小路区２７１１９６５－１０－３吉松区９４ 1965-10初旬まで工臨に使用		スポーク動輪の世界　華麗なるパシフィック機C51.C54.C55 RP65-7 蒸機No48	吉野富雄さん燕号さん
Ｃ５２	１．４．６	１９４６？１９４７－６－２５廃車公示	下関地区入換注１		P蒸気機関車特集集成上
Ｃ５３	４５	1961-9廃車公示他は1950までに廃車最終廃車告示 1950－9－29 　Ｃ５３７５	吹田区配置　教習用浜松注２		高田隆雄　黒岩保美　蒸気機関車プレスアイゼンバーンC52・C53	わいわいさん
Ｃ５４	８	１９６３－６ころ	山陰本線　浜田 6.8.10..11.15.17廃車告示63.10.3 注３		RP63-7 Ｃ５４悲運のパシフィック RF64-11	吉野富雄さん
Ｃ５５	５７	１９７５－３－２４	日豊本線さよなら列車西鹿児島～宮崎
Ｃ５６	１２４	１９７４－１１－５	中央西線木曽福島入換
Ｃ５７	１３５	１９７５－１２－１４	室蘭本線室蘭→岩見沢２２５レ	旅客運用蒸機最終
Ｃ５８	１１９	１９７５－７－１７	石北本線網走→北見１５２８レ		RJ76-4増刊
Ｃ５９	１６１	１９７０－９－３０	呉線広島→糸崎３８レ安芸		RP70-12
Ｃ６０	２７	１９７０－９－３０ 1972-9-20廃車告示	鹿児島本線熊本～鹿児島		高田隆雄　黒岩保美　蒸気機関車	わいわいさん
Ｃ６１	１８	１９７４－	日豊本線南延岡～南宮崎
Ｃ６２	３	１９７３－９－３０	函館本線長万部→小樽１３７レ		Ｃ６２３軌跡
Ｄ５０	１４０	１９７２－９	筑豊本線
Ｄ５１	２４１	１９７５－１２－２４	夕張線夕張→追分６７８８レ 1976-1まで有火予備	本線運用蒸機最終
Ｄ５２	２０２	１９７３－５	函館・室蘭本線函館～鷲別		DJNo3	わいわいさん
Ｄ６０	６１	１９７４－６－６	筑豊本線直方→若松試８７９２レ		RF74-11
Ｄ６１	４	１９７５－６	留萌本線		高田隆雄　黒岩保美　蒸気機関車	わいわいさん
Ｄ６２	２０	１９６６－９－３０ 1966-10-19廃車告示	東北本線　長町→一ノ関１５３レ盛岡→一ノ関　1090レ 1967-5-7　郡山工場で20号機「お別れ展示会」		蒸機No49 RF66-12 高田隆雄　黒岩保美　蒸気機関車 RF67-7	燕号さんわいわいさん 831列車さん
注１　Ｃ５３の最後　プレスアイゼンバーン　Ｃ５２・Ｃ５３より最後の除籍機は　1950年9月29日　Ｃ５３７５（浜）梅小路区ではＣ５３の最後の運用として貨物列車の京都→山科間後部補機に１９５０年まで使用。Ｃ５３４５の復元１９６１年６月１５日　鷹取工場で復元工事開始８月１４日　構内試運転９月２０・２１日　公開試運転２０日　鷹取～吹田操往復　マニ＋スシ２８３０１＋マロネフ５９１＋マロテ４９２＋スハフ２１日　鷹取→宮原→大阪（展示）→吹田操吹田操→竜華操２２日（有火回送）竜華操→大阪港大阪港より交通科学館へ陸送。Ｃ５３廃車後テンダは２両一組で糖蜜輸送用タキ１６０００　６組に改造。Ｃ５３の半面断裁したボイラーが保存？１９５０年９月　広島第１機関区技術参考館開設にあたりＣ５３の半面断裁されたボイラーが展示される。１９６５年　広島第１機関区移転により技術参考館取り壊し。学校教材として市立工業高校へ寄贈、同書刊行当時（１９７３年）には「保存程度も比較的良く今もなお同校の一隅に保存されている。」注２　Ｃ５２の最後　プレスアイゼンバーン　Ｃ５２・Ｃ５３より１９４６年８月　下関でＣ５２１・４・５を使用。１９４６年９月　下関でＣ５２１・４・６を使用。除籍　１９４７年３月２９日　６月２５日（番号不明）昭和３０年代半ばまで津和野区でＣ５２のテンダを水槽に使用。（詳細調査中）注３　Ｃ５４最終運用　昭和３８年５月２０日現在（Ｃ５４６．１１．１５が休車中。８．１０．１７の３両が稼働。６月半ば頃まで使用される予定で、１７．１０．８の順に休車となるとのこと。）浜田→８１６レ→出雲市→５１８レ→上井（倉吉）→後８１８レ→鳥取→後７１７レ→上井→５３７レ→出雲市→８２１レ→浜田（１１仕業）　浜田→８２５レ→益田→５４５レ→須佐→２９９０レ→益田→５３６レ→浜田→４９１レ→西浜田→４９２レ→浜田（１２仕業）　浜田→５４２レ→米子→５３５レ→出雲市→５３８レ→米子→５４１レ→大田市５４３レ→５４３レ→浜田（１３仕業）　浜田→８６５レ→益田→５３４レ→浜田（１４仕業）　浜田→８１４レ→米子→８２５レ→浜田（１５仕業）