大都市の周辺でまだ蒸機が活躍しているのがうらやましかった。
撮影日 １９７３年４月６日
このころの関西本線では蒸機の引く臨客がよく運転されていた。
９３３６レ「スズカランド号」を牽引して奈良を発車するＤ５１１０５４。
無謀にも２眼レフで連写！
単１２９１レで奈良に戻ってきたＤ５１４０３。
奈良駅の構内配線のためか、機関区のある奈良のひとつ手前の
木津からの単機回送が何本かあった。
こちらも木津からの重連回送単２６１レ Ｄ５１４９９＋８８２
単機で構内移動中のＤ５１４９９、後ろの木造詰め所も味わい深い。
デフに月に鹿の装飾を付けたＤ５１８８２。
奈良駅ホームより、Ｄ５１７１８のサイドビュー
Ｄ５１７１８
特徴ある後藤式デフをつけたＤ５１４８８。
機待ち線に並んだＤ５１たち、Ｄ５１７１８、４９９。
関西本線湊町〜奈良にはキハ３５の快速が３０分間隔で走っていた。
パノラミックウインドウの後期車だが冷房は準備工事だけで未装備なキハ５８ １１４０。
キハ１７系も快速運用についていた。
フィルム入れ替えで空撮りコマに写っていたホームの情景。
左の箱はヒヨコが入っていてピヨピヨ鳴いていた。