その２ 安曇沓掛〜信濃常盤
北アルプスを背景に国道オーバークロスから正面を撮影できる有名撮影地。
天候がいまひとつだったので後半は旧形国電のサイドビューを撮影。
撮影日 １９７９年１２月１日
安曇沓掛を出てゆく松本行242M。
国道オーバークロスから、ＥＤ６０２の引く貨物列車。
信濃大町行２３５M。
松本〜金沢の急行白馬４５０２D。
旧形国電併結の他に単行荷物列車も走っていた、クモニ８３８１２。
松本行２４４Mクハ６８０１１、窓割りが独特なクロハ５９格下げ車。
サロ４５格下げ車サハ４５００４。途中のクモハはなぜか撮影していない。
編成最後尾は「合い子」クモハ４３８１０。
堂々の戦前形８両編成３３７M、編成後尾が切れてしまっていますが･･･
先頭はクモハ５１８０４。
この編成も全車写していません、押込形ベンチレーターのクモハ５４１０９。
クハ６８０１７、クハ６８のオリジナル車は戦時中にロングシート化されクハ５５に編入。
変わってクロハ５９格下改造車がクハ６８００１〜の番号となった。
松本側最後尾のクハ５５４３３、サハ５７に運転台を取り付けクハ５５３００番台に、さらにトイレを付けて４３０台になった。
当時でも３扉のみの旧形国電８連が見られるのは大糸線だけだっと思う。
先ほど通過したクモニ８３だろうか、車内に荷物が山積みされている。
信濃常盤に到着する２４８M、先ほどのサハ改造クハ５５４３３？
１２月の１６時半すぎ、すでにホームの明かりも点いている。
松本の大糸線用ホームに到着した２４８M。
中央西線ローカルの８０系８４０M。
松本でラーメンとギョウザの夕食の後１０１８Mしなの１８号で名古屋に戻った。
このとき３８１系に初めて乗ったが、シートがギシギシしていたのが印象に残っている。