撮影日 ２０１０年６月３０日
老朽化した郵便・荷物車の置換えのため１９７８年から５０系客車に準じた車体で
台車などはスハ４３系からのＴＲ４７を使用して国鉄工場で改造扱いで８０両製造。
１９８６年の郵便・荷物輸送廃止で大半が廃車となった短命な形式。５００番台は北海道向け。
郵政省所有の全室郵便車と異なり冷房は積んでいない。
車内中央の郵便区分室ではマネキンでかつての車内作業を再現。
車端部の郵袋室にも郵袋を置いて展示。
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当サイト「汽車・電車1971〜」主宰のTADA氏が、2025年9月23日に逝去されました。 ここに謹んでご通知申し上げます。 当面の間、掲示板 への書き込みをできるようにいたしますので、 保存車活動に特に熱心だった氏へ、皆様からお言葉等お寄せいただければ幸いです。 |
小樽市総合博物館で保存
撮影日 ２０１０年６月３０日
老朽化した郵便・荷物車の置換えのため１９７８年から５０系客車に準じた車体で
台車などはスハ４３系からのＴＲ４７を使用して国鉄工場で改造扱いで８０両製造。
１９８６年の郵便・荷物輸送廃止で大半が廃車となった短命な形式。５００番台は北海道向け。
郵政省所有の全室郵便車と異なり冷房は積んでいない。
車内中央の郵便区分室ではマネキンでかつての車内作業を再現。
車端部の郵袋室にも郵袋を置いて展示。
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