初乗車は名鉄美濃町線が接続する関から美濃市までの短区間往復だった。
撮影日 ２００４年１０月２９日
関 ナガラ３０３。
一形式一両のナガラ２形２０１。側面は沿線四季のイラスト。
長良川鉄道開業時に登場したナガラ１形５。
初期の３セク転換路線でよく見られた富士重工製バスボディーのレールバスLE-Car２。
ナガラ３形ナガラ３０２。降雪地らしく大型スノープロウを装備している。
戸袋部分の花のイラストは各車ごとに異なるようだ。
ナガラ３０１、蒸気機関車を思わせるスノープロウに大きく書かれた３０１のナンバー。
名鉄美濃町線は１９９９年新関〜美濃廃止にあたり関への連絡線を開業したが
２００５年に全線廃止となり、長良川鉄道との顔合わせは６年間だけだった。
ナガラ３０３
木造駅舎、構内踏切が残る関駅。
関に車両基地があるため、車両交換、関終始発の列車がある。
ナガラ３０３に乗車して美濃市へ。
美濃市ホームにはホーロー駅名票。
美濃市駅ホームは駅舎（右側の屋根）よりも高いところにある。
国鉄時代からのホーロー看板が残るホーム。
側線にトロッコ列車編成が留置されていた。
元ヨ８０００のながら３形、元ヨ６０００のながら５形で元トキ２５０００のながら７形を挟む編成。
２００３年に牽引機ノモターカーが脱線し運転を休止、運転再開されずに２００５年５両とも廃車になった。
ながら３形３００１、元ヨ８９２１。隣の５００１とは貫通路で結ばれている。
ながら５形５００１、元ヨ６５５９。窓は住宅用らしいサッシになっている。
ながら７形７００１、元トキ２６０２６。
北濃方２両は同じ形式なので撮影しなかったようだ。
駅舎へは階段を降りる。
出口のホーロー看板も残っていた。
木造駅舎に必須の丸ポストと電話ボックス。
駅舎の一部は看板ねこさんがいる喫茶店になっていた。（後に廃業）
旧名鉄美濃駅を訪問の後到着した１番線で折り返すナガラ３０１に乗って関へ戻った。
関には木製の駅長事務室看板も残っていた。
富加町ラッピングのナガラ２。
開業１０年目の１９９６年にナガラ１形のうち８両が沿線自治体ラッピングとなった。
関市ラッピングのナガラ５。
交換する美濃市行きナガラ３０３と美濃太田行きナガラ３０１。
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