上田交通、長野電鉄撮影の後深夜の長野駅から急行「越前」に乗車。
車内はところどころ空席はあるものの足が投げ出されておりデッキ床に座り込んで早朝の小松に着いた。
撮影日 １９７７年３月１８日
尾小屋からの上り一番列車キハ１が新小松に到着、構内には明後日からの代替バスが並んでいる。
折り返し6:50発の下り一番列車となる、早朝だが構内は人でいっぱい。
尾小屋からＣ１５５蒸機が山を降りて来ていた。
前面にさようならのマークが取り付けられ、通常単行の列車に客車が増結された。
この列車に乗って遊園地前へ。
何もない遊園地前で下車、発車して行く列車を見送る。
遊園地前のため池、４レキハ３＋ホハフ８。
遮断機のない踏切を通過し西大野に到着する３レキハ３＋ホハフ８。
西大野は交換可能駅だが通常ダイヤでは交換は行われていなかった。
ホームには列車をじっと見送る人が…
ケーベン列車がゆらゆらと出てゆく。
側線には無蓋車トとボギー長物車タボ１２００。
６レキハ１＋ホハフ３ 大杉谷口〜金野町 梯川橋梁。
鉄橋を通過した列車がまだ大杉谷口駅に停まっていた。
ホームに転轍てこがある金平 ホハフ８が切り離され留置されていた。
雪害で末端部の倉谷口〜尾小屋が運休しており、尾小屋での機回しができないため
交換駅の金平に置いて行ったと思われる。
金平〜沢 ８レでキハ３が戻ってきた。
波佐羅〜観音下 ５レキハ１。
５レに続行でキハ２＋ホハフ３がやってきた。
車内に黄色い帽子が見える、幼稚園団体列車？
さらにもう一本、キハ３＋ホハフ８も。
観音下で入換をしたのか、戻りの１０レはキハ１先頭でホハフ３＋キハ２。
車掌さんがキハ２の荷台にいる。
沢〜金平？ 木橋を渡るキハ３。
沢〜金平？キハ３
遊園地前 新小松に戻る１２レ？ これで撮影終了。
次 最終日 新小松・西大野・大杉谷口・沢へ
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