二本松市に払い下げられ２００４年から再営業を開始した。
施設内の遊戯施設として７６２mmゲージ、１周１３００mの軽便路線が敷かれ、
地元協三工業製の１０tＢ形蒸機が４両の客車を引いてのんびりと走っている。
撮影日 ２００７年8月１５日
残念なことに二本松市議会２００８年３月定例会議で本路線の蒸機運転の廃止が決定されました。
上記会議報告に
「４ ＳＬ列車 平成２０年度より運行を廃止いたします。」
と記載されていました。
２０１２年１月追記
２０１０年夏より機関車、客車の展示を行っている模様です。
公開については訪問前にスカイピアあだたらに問い合わせするのが良いかと思います。
安達太良山を望む高原に敷かれたナローループライン。
２００７年の運転は４月から１０月までの日・祝。一応１０回運転だがお客さんがいないと運休になる。
２．の動力車はテンダ形をした電源車。客車は４両で１〜４のナンバーが付いている。
６．のトンネルは上に掲載した案内図左端、メインゲート付近の実質は道路との立体交差。
各地に小型機関車を供給した協三製のなかでも１０ｔ機と大きめのサイズ。
東北の機関車らしく小さなスノープロウも装備している。
形式のＢ６２１０１４はＳ６２年１０月１４日の運転開始日を表している。
シンプルなキャブ、S６２年製造の銘板が光る。
客車の室内灯、放送などの電源を供給するテンダ風「動力車」
デッキよりの車体裾に小さくナンバーが入っている。機関車よりが１号。
客車はオープンデッキ、ダブルルーフ風、落ち着いた塗装が好ましい。
最後部の４号は切妻２枚窓にハンドブレーキカバーという他にはないご面相。
車内は２＋１の木製シートが並ぶ。
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