モノクロームの残影談話室より
東武鉄道の蒸気機関車

忠賢八高様主宰のサイト「モノクロームの残影」（現在休止中）談話室に書き込みされた
東武鉄道の蒸気機関車に関する記事を編集しました。
この件に関することやお気づきになったことなど掲示板に書き込みいただければ幸いです。

なお、このページは忠賢八高様のご確認いただきまして、TADAが編集
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1972年1月7日　東上線ときわ台駅ホーム横に保存されていた1号（？）　撮影TADA

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[No.2289] 募集！東武ＳＬネタ！　投稿者：忠賢八高＠管理人　 2002-05-27 （月）　 14：27

何方か東武のＳＬについてのネタご存知の方いらっしゃいます？
由来、元形式、製造年など簡単にわかる本などございましたらご教示ください。
　幾つか事例をあげますと

　１、東武のＳＬの第1号機はいつ？、どんなカマ？
　２、Ｂテンダ機の元形式と製造年？
　３、Ｂテンダ以外のカマはＣ１１、Ｂ６の他に何が存在したか？
　４、番号別の区分はどうなっていたか？。単に入線順だったのか？
　５、どのカマが国鉄系を経由して東武のカマになったのか？
　６、あるいは直接入線したカマはどれか？

このあたりを知りたいものでご存知の方お願いします。
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[No.2290] 東武ＳＬ　投稿者：144レ　 2002-05-27 （月）　 15：30

はじめまして、「２３：５０発１１４レ」と申します。佐々木氏のＨＰにＣ５７７９の写真を掲載して頂いております。
東武のＳＬの件ですが、「鉄道ピクトリアル　昭和43年６月号」に「東武鉄道のピーコック」の題で２Ｂテンダーを中心に記述があります。
それに因りますと、東武のＮｏ．１は『東武鉄道が開業にそなえて、明治30年（1897年）機関車の購入契約を行ったのが英国ベーヤーピーコック社である。
この時Ｃ形タンク車２両と共に２Ｂテンダー１０両を発注し、翌31年９月入荷している。
東武ではこのタンク車をNo．1・2、２ＢテンダーをNo．3から12と命名した。』とあります。

２から以下についても、２Ｂテンダーのみ一覧表で示されています。
御参考まで。
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[No.2291] 東武　Ｎｏ，１の画像　投稿者：144レ　 2002-05-27 （月）　 16：28

画像ありました。
http://www.tobu.co.jp/history/img/01-01.jpg
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[No.2292] 144レ様　投稿者：忠賢八高＠管理人　 2002-05-27 （月）　 17：22

　さて、東武ＳＬについて早速のご指摘いただき、ありがとうございます。
ピク誌の昭和43年6月号でしたら恐らく所蔵しているはずですので探してみます。東武の80年ももしかしたらあるような・・・。ありがとうございました。
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[No.2293] 二代目「Ｎｏ，１」？　投稿者：144レ　 2002-05-27 （月）　 17：51

交友社刊「記録写真　蒸気機関車　２」（西尾克三郎）の２３９ページに「東武鉄道　形式Ａ１　Ｎｏ，１［旧国鉄形式1850　No，1861］明治20／1887年　Ｄｕｂｓ」「葛生駅昭14/’39-9-19」が載ってます。
二代目なんですかね？↓のNo，1とサイドタンク、煙室エプロンの形に違いが見えます。
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[No.2294] 他のコマも見たいっす　投稿者：TADA　 2002-05-27 （月）　 19：46
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/kisya/>

東武の１号機元１８５０は２代目です。
Ｃ１３の載っている「世界の鉄道別冊　蒸気機関車１００年」にも１４４レさまのご紹介されている時期と同じ１９３９年葛生の写真が掲載されていますが、こちらの撮影者は黒岩和美氏です。
初代１号機は「私鉄電車プロファイル」にイラストあったような、、、

「世界の鉄道」に掲載されているのは
初代３号機　２Ｂ　ベイヤーピーコック
２０号　　　２Ｂ　ボールドウィン　　　１９１３年製
２８号　　　２Ｂ　ベイヤーピーコック　元国鉄５５００（２７も同形）
３０・３１号２Ｂ　ベイヤーピーコック　１９１４年製　ベルペア火室　　　　　　　　　日鉄→国鉄５６００と同系
１号（２代目）Ｃｔ元国鉄１８５０
１３号　　　１Ｂ１ｔ　Ａ８系
２６号　　　Ｃ１ｔ　元国鉄２１００
５９号　　　２Ｂ　　元国鉄５５００
６２・６３号２Ｂ　　元国鉄６２５０
４０号　　　２Ｂ　　元国鉄５６５０
３６号　　　２Ｂ　　元国鉄５６５１号
Ｃ１１２　　１Ｃ２ｔ 

記事中に「戦後鉄道連隊から入線した２代目３号機は５６００形であった。」
「シャープシュチュアートの５６５０は全機東武に引き取られ戦後まで使用された。」とあります。
ちなみに５６５０は６両いました。
こうして見ると番号の付け方に法則はないみたいですね。
両数はのべ８０余両とどこかで見たような、、、

片上のＣ１３の時も思いましたが、国鉄の資料はまとめられているのに、私鉄となると分散してしまって、なかなか探しだせませんね。
ピクの「私鉄車両めぐり」に記事ないですかねぇ。
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[No.2295] 黒岩保美　投稿者：144レ　 2002-05-27 （月）　 22：02 

ＴＡＤＡさんの投稿を受けてＮｏ．２２９３の本の最後に「私の蒸気機関車撮影メモ」がありまして、その７頁、「９　１９　黒岩保美氏の案内で　東武鉄道で１（旧省861）・・・・写す。と、あります。　　　納得！
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[No.2297] 東武１号ほか　投稿者：８３１列車　 2002-05-27 （月）　 22：31

１４４レ様初めまして、列車番号がハンドルネームの方がいらっしゃってちょっと嬉しい（！）８３１列車と申します。
東武の蒸機については皆様がお詳しいので既出以上のものはありません。
それでやはり有田鉄道１号機は「東武の蒸気機関車」の数には入らないんでしょうか・・。
籍は入らなかったけれど、東武線上を走った？蒸機としてなら記録に残るのかとも思いますが。
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[No.2298] 楽しみです　投稿者：isobe201　 2002-05-27 （月）　 23：13

「東武の蒸気機関車」特集を組まれるのでしょうか？楽しみです。
私は、ご案内の「鉄道ピクトリアル」は持っていないのですが、「蒸気機関車」Ｎｏ３４は東武の６５年史やピクトリアル２６３号をもとに瀬古龍雄氏がまとめた全機のリストが載っていまして、その前所有者や、東武入線時期、何代目か、軸配置、形式、改番履歴、廃車後の消息がわかり、No2289の答えが全て分かります。
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[No.2299] 東武について　投稿者：忠賢八高＠管理人　 2002-05-27 （月）　 23：19

皆様ありがとうござます。管理人自らがお伺いを立ててしまいました。
ほんとウチのサイトは役立つ情報がいっぱい！きっと何方か本を紹介していただけると思っておりましたら早速こんなにも多くの情報をいただけました。
何故こんなことをお聞きしましたかと申しますと、東上線常盤台駅頭に小型のBタンク機の写真が見つかりましたがこれが何であるかよくわかりませんでしたのでもしや東武のカマかいな？と思いましてお聞きした次第です。
写真を見る限り東武のA１号でもなし旧省861とやらでもなさそうですし一体何なのでしょうか？
時は昭和３９年の撮影ということですがこれについてご存知の方はおられますか？

私鉄のカマは難しいですね。少しは勉強しないと何もコメントできません。C13がきっかけで昔ネタを引っ掻き回しております。ちょっと先にはなりそうですがお目にかけられますように頑張ってみます。
そうそうピク誌68年6月号見つかりました。持っていながら知らないとは全く恥ずかしい限りで・・。
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[No.2301] 続・東武１号　投稿者：８３１列車　 2002-05-27 （月）　 23：49

２２９７で私が書き込みました「有田鉄道１号」＝元・常盤台駅前に東武１号として保存されていた機関車のことです。
詳細は「蒸気機関車」６８号（８０ー７９の「関東私鉄保存機めぐり」という記事にあります。
現在この機関車は板橋区城北交通公園に移設されており、D５１５１３（管理人様お馴染みの５１５の兄弟機）などと一緒です。
数年前に訪問しましたが、屋根付きになっていて、まずまずの状態でありました。

記事より
「本機が東武線内を有火自走した記録はまったくない・・・第二次大戦中、東武鉄道が１３ｍ級気動車と交換で入手したが、小さすぎて使用に耐えず、東上線を川越機関区まで無火回送しただけで放置されてしまった・・・。」

JTBキャンブックスの保存車リストには有田鉄道１で「→東武」と載っていますが、やはり東武の地には来たものの、籍は入れてもらえなかったようですね。
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[No.2302] ときわ台のは　投稿者：isobe201　 2002-05-27 （月）　 23：52

１９１２コッペル製で、前所有者は有田鉄道、１９４５年に東武に入線しましたが、入籍はしなかった−とのことです。
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[No.2303] さすが！　投稿者：忠賢八高＠管理人　 2002-05-28 （火）　 00：22

831様、isobe様
　ありがとうございます。へえー、これがそうなんですか！。
ということは1067ミリ？。こんなちっこいのが！あんまり所縁もないカマが駅前に保存してあったんですね。