撮影日 ２０１５年１０月２５日
１９３５年木造車鋼体化車だが大きな窓の軽快なスタイル、車内は転換クロスシート、足回りは弾性車輪と
戦前の「東洋一の路面電車」を代表する形式。
保存にあたり２本ポールに戻され一部表記なども消されているが、Hゴム、アルミサッシの末期の姿。
ヘッドライトも点灯する。
正面下部排障器奥の神戸市電独特の救助網が見える。
台車は前後で径が異なるマキシマムトラクション。
前後に一人掛け、中央に二人掛け転換クロスが並ぶ車内。
吊り手はリコ式。
灯具も実に優美なスタイル。
１９７７年名谷駅で展示の様子はこちら
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