ＥＤ７７１ １９７４年８月６日 会津若松運転区
ＥＤ７５に中間台車を付け下位線区に入線可能な標準機として登場したＥＤ７７ですが
結局投入されたのは磐越西線のみ、少数派に終わってしまいました。
当初投入計画では釜石線も予定にありましたので、
陸中大橋のオメガループを行く７７重連が見られたのかもしれません。
ＥＤ７７９０１＋ＥＤ７７ １９７４年３月２１日 会津若松
元試作機ＥＤ９３１のＥＤ７７９０１は非貫通スタイルに貫通扉付に後から改造したため独特の表情でした。
屋根上機器カバーも特徴的でした。
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当サイト「汽車・電車1971〜」主宰のTADA氏が、2025年9月23日に逝去されました。 ここに謹んでご通知申し上げます。 当面の間、掲示板 への書き込みをできるようにいたしますので、 保存車活動に特に熱心だった氏へ、皆様からお言葉等お寄せいただければ幸いです。 |
ＥＤ７７１ １９７４年８月６日 会津若松運転区
ＥＤ７５に中間台車を付け下位線区に入線可能な標準機として登場したＥＤ７７ですが
結局投入されたのは磐越西線のみ、少数派に終わってしまいました。
当初投入計画では釜石線も予定にありましたので、
陸中大橋のオメガループを行く７７重連が見られたのかもしれません。
ＥＤ７７９０１＋ＥＤ７７ １９７４年３月２１日 会津若松
元試作機ＥＤ９３１のＥＤ７７９０１は非貫通スタイルに貫通扉付に後から改造したため独特の表情でした。
屋根上機器カバーも特徴的でした。