晩年は外房・内房線向けだけになったが最盛期は総武・成田線もあわせ荷物電車の４連が走っていた。
１９９４年３月２５日 市川 クモユニ１４３×２
内房・外房線の列車に千葉から併結された。
１９９４年８月 西日の安房鴨川に到着したクモユニ１４３併結列車。
新性能車クモユニ１４３が入る前はクモユニ７４・クモハユ７４が活躍していた。
１９７６年１月６日 小岩 クモユニ７４×３＋クモハユ７４
最後尾は千葉名物クモハユ７４
１９７２年１月４日 大貫
急行との交換待ちですが客室ドアは開いていません。
クモハユのハの部分は旅客用として使われたことがあるのでしょうか？
キユニのころへ