廃車後浜松工場に保管。美濃太田に保管されていたクモハ１６５-１０８とともに移設。
現存する唯一の急行形電車グリーン車。
撮影日 ２０１１年１０月５日
キロ２８、５８にも採用された２連下降窓をもつ車体も現存は本車のみ。
側面にはグリーン車帯も復刻。
回送運転台だが、ヘッドライトを点灯して展示。
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廃車後浜松工場に保管。美濃太田に保管されていたクモハ１６５-１０８とともに移設。
現存する唯一の急行形電車グリーン車。
撮影日 ２０１１年１０月５日
キロ２８、５８にも採用された２連下降窓をもつ車体も現存は本車のみ。
側面にはグリーン車帯も復刻。
回送運転台だが、ヘッドライトを点灯して展示。
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