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当サイト「汽車・電車1971〜」主宰のTADA氏が、2025年9月23日に逝去されました。 ここに謹んでご通知申し上げます。 当面の間、掲示板 への書き込みをできるようにいたしますので、 保存車活動に特に熱心だった氏へ、皆様からお言葉等お寄せいただければ幸いです。 |
鉄道１００年記念グッズを探していて見つけたエハガキ。
発行所 弘済出版社 ￥３００とあります。
買ったものではなく、ＤＪスタンプノートの景品でした。
モノクロ形式写真の２０枚組ですが、かなり修正された写真が使われています。
裏面には郵便番号欄がないため、発行自体は鉄道１００年の前でカバーのみ作られた可能性があります。
ラインナップは古典機が多く
１５０、義経、１８５０、６０、２３０、７８００、８４００、２１２０、Ｂ５０、９６００、８６２０、Ｃ５１
Ｃ５０、Ｃ５３、Ｃ５３流、Ｃ１１、Ｃ５８、Ｄ５１、Ｅ１０、Ｃ６２（Ｃ６２のみ走行写真）
Ｃ５６、Ｃ５７というあたりが入っていないのが特徴でしょうか。
１５０型の解説
この機関車はチョン髷を知っている。
新橋、横浜間の汽笛一声をひびかせたもの、晩年の修理、変形もあるが
本質的なものはそのまま、細長い朝顔煙突、四角な窓、小さな単音の汽笛
狭い煙室とその扉、高い蒸気溜、不釣合な砂箱、石炭は機関室の中に積込まれ、
乗務員は立ちん坊、それでも日本人が運転できるようになったのは７年後の明治１２年、
当時の平均時速28.9粁
（１升の米代５銭、運賃上等１円１２銭、中等７５銭、下等３７銭５厘
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