構内の外れに留置してあった流線型気動車
東横キハ８→キハ４２２０２ こいつが走っているところ見たかった。
鉾田線にやってきた元東横の２両のガソリンカー
キハ８は原型のままだったがキハ２は切妻スタイルに改造された。
一説によると中間車として使用予定だったとか・・・
東横キハ２→キハ４２２０１→改造キハ６５１（１９６７年）
鉾田線は関東鉄道の各線のなかで自衛隊百里基地への燃料輸送のため最後まで貨物を扱っていた。
左のＤＤ９０２はＤＤ１３私鉄版、関東鉄道唯一の新造車でもある。
右の鉾田線のヌシともいえるＤＤ９０１は残念ながらクラの中で休んでいた。
国鉄試用ＤＤ４２１→ＤＤ９０１
このＤＤ９０１は常陸小川駅構内に保存されていましたが、廃線直前の２００７年２月に解体されました。
当時の私鉄めぐりはとりあえず車両を求めて車庫に行ってオシマイ、というケースが多かった。
この線も始発駅に車庫があったため、そこで目的は果たしたとばかり次の訪問地に移動してしまった。
その後夕張鉄道、加越能鉄道からも転入車があり、機関車もＤＤ１３を国鉄より譲渡、
さらに軽快気動車も導入されたが、車庫や駅の雰囲気は当時とあまり変わっていない。
２００１年秋から貨物営業が休止になってしまったのは残念だが
改造されているとはいえ戦前製の気動車がいまだ活躍している魅力ある路線である。
鉾田線はその後関東鉄道より経営分離、鹿島鉄道となり、２００７年３月廃止となりました。
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