２０１５年５月に入線、６月よりオハネフの車内を公開、１１月よりオハネのB個室の宿泊が開始された。
カニには荷物室に新たに発電機が設置され、現役時同様電源供給を行っている。
撮影日 ２０１５年１１月１４日
旧本線のホームに据え付けられた２４系４連。
時にはDD13による入換も行われるという。
オハネフ２４ １２
カニからの給電でテールライト、バックサインも点灯している。
オハネフは営業時間中は車内を公開しており、宿泊者の休憩、食事場所としても使われる。
２号車への通り抜けは宿泊時間のみ。
現役時と変わりのないコンパートメント。
枕灯も点灯する。
オハネ２４ ５５５
特異な窓配置の２階式ソロ。
中央通路の寝台配置なので左右側面はほぼ同形態。
スロネ２４ ５５１
一人用A寝台個室のシングルDX、オロネ２４ １の改造。
寝台側と通路側では窓配置が異なる。
訪問時はまだ宿泊は出来なかったが２０１６年４月より営業開始予定。
カニ２４ ５１１
２０系も含めて電源車の保存は本車が初めて。
カニは南側に向いているので、テールマークの日焼け防止のため通常は白地の「特急」を表示しているという。
信号機も灯りまるで生きている鉄道そのものだ。
以下は２０２４年９月２８日撮影
スロネに宿泊。
オハネフ２４ １２
オハネ２４ ５５５
スロネ２４ ５５１
カニ２４ ５１１
オハネフ２４のデッキ。
特徴的なオハネ２４の側面窓。
個室が並ぶスロネ車内。
今夜のお宿、スロネ２４シングルDX。
こちらもソロ個室が並ぶオハネ２４ ５５５。
洗面台にはマガジンラックを設置。
開放２弾寝台のオハネフ２４。
やがて日も落ちて
以下は２０２４年９月２９日撮影
一夜明けた「あけぼの」
車内には冷水器が残っていた。（もちろん稼働はしません。）
上段エクストラベッド、ハシゴをセットして撮影。
この日は「あけぼの」運行時のダイヤそのままの時間で
上野発車前から青森到着までの車内放送が再現された。
当然青函連絡船乗船名簿の配布も。
これは素晴らしい「動態保存」。