会社創立１００周年を記念して屋外展示が行われた。
当日は多くのファンが詰めかけ、一回目は当初予定された展示時間よりも早く行われた。
撮影日 ２０１７年８月２７日
跨線橋より、これくらいの人数だったら余裕だな、と思っていたら･･･
車庫入口に回ったら入場券を求める長蛇の列、４０分ほど並んでやっと入場できたが、その間に一回目の展示は終了していた。
いつもの場所の庫に戻されたキハ５８００は室内公開が行われていたが、これも行列だったので後回しに。
消えかけている｢安全」の看板も好ましい木造庫。
キハ２００が並ぶ構内。
キハ２１４、１９７７年製のラストナンバー。
キハ２１０が牽引車として待機。
そろそろと庫に移動。
キハ５８００を連結して庫外へ引き出す。
展示位置まで出されるとキハ２１０はその先へ移動。
出自は遡ると鉄道院の１９１４年製造木造電車デハニ６４６５まで行き着く。
荷物車に改造の後三信鉄道に払下げられ鋼体化、デ３００となった後に国有化、電装解除、片運転台となって１９５３年クハ５８００に改称。
１９６０年小湊鉄道に譲渡されディーゼルカーに改造された。
三信鉄道の同形車は大井川鉄道、伊豆箱根鉄道にも譲渡されている。
反対側には１９８６年のイベント運転時のヘッドマークが取り付けられた。
１９９７年に廃車されているが、その後も庫の中で保管されている。
車籍は無いものの熊本電鉄の元広浜モハ７１とともに現存する最後の買収国電。
台車は木造院電以来のTR-10系。
ヌシの抜けた庫。
展示時間が終了し、キハ２１０に押され手旗の誘導で庫に戻る。
その後は車内公開の時間に。
シンプルな運転台。
日車の銘板が残る室内。
車内公開のため大掃除をしたのだが、大変だったと職員さんがお話されていた。
見学者がどんどん入って来て、窓が閉めてあるので蒸し暑く、早々に退却してしまった。
会場入場のため発行された記念D形硬券。
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