菊池まで乗らなかったのは今となっては残念だ。
撮影日１９８１年３月１３日
上熊本 北熊本までの小運転のモハ１２１。これに乗って車庫のある北熊本へ。
元南部鉄道モハ１００、１５ｍ級２扉車で、流山電鉄、東濃鉄道にも同形車が譲渡された。
北熊本、モハ１２０が２両並んだ。パンタの位置が１２１、１２２で異なっている。
前面窓も相違がある、こういったところが古強者らしい。
藤崎宮前発菊池行きの元静岡鉄道のモハ５０３＋クハ５０４。
菊池から藤崎宮前行きモハ１０２＋モハ３０１が到着。
クハ５０４は電装解除されているがパンタは残っていた。
モハ１０２は熊本電鉄オリジナル車。
モハ３００は元小田急モハ１形で４両譲渡された。
モハ３０１は廃車後小田急に里帰りしモハ１０に復元され、海老名車両基地で保管
２０２１年開館のロマンスカーミュージアムで保存された。
モハ１２２
モハ７１、元広浜鉄道から国鉄に買収され１９５４年熊本電鉄に譲渡。
１２ｍ級の好ましい小形電車、訪問時車籍は無くなっていたものの
構内入換用としてその後もしぶとく生き残った。
入換でホームにやってきた、モハ５０６＋モハ５０５。
モハ１２２、モハ５０５
上の画像と同じだが、スキャン時にごみ取りモードにしていたためかモハ１２２の１が消えている。
次の藤崎宮前行きが到着、モハ１０３単行。
これに乗って藤崎宮前へ。
藤崎宮前で休んでいたモハ１０２。
カラーでモハ１０３の前面窓がアルミサッシをなっていたのが判明。
側線に留置されていたモハ３０１、後ろの車両は同形のモハ３００？
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