ここも国土地理院1/50000図だけが頼りだった。
撮影日 １９８１年３月１０日
原万田駅時刻表、勤務体制に合わせて早朝から深夜まで運転されていた。
午前中は８時代の次が１２時代と一般路線とは異なった運転間隔。
東芝戦時標準形４５ｔ機１７号が単機で通過。
本線は高圧鉄塔の下を走っていた。
３１号牽引の旅客列車と行き交う。
客車は東芝製電車形のコハ１００と省６３形同形のホハ２００の２連。
客車をしっかり撮影しておけばと今更反省。
玉名線への分岐を通過、本線旅客列車は２駅先の万田まで運転していた。
５号牽引の玉名線旅客列車。
渡り線から玉名線へ。
本線の旅客列車が戻ってきた。
１７号牽引の石炭列車、貨車はいろいろなタイプが混在しているところがいかにも専用線。
玉名線列車が戻ってきた。
ホハ２００は国鉄払い下げではない自社発注車。
３段窓、妻のベンチレータなど６３原型を良く残していた。
列車が多い時間帯だったようで、３１号牽引の本線列車が到着。
| TOP | 私鉄を訪ねて | 専用線メニュー | 掲示板 |