予備知識が無く萩ノ茶屋ホームから下を見たら･･･ホームにいる分には大丈夫だろうと思った。
撮影日 １９８０年２月２４日
新今宮 モハ２２０２４急行難波行き
６２００系区間急行三日市行き
萩ノ茶屋 ６１００系各停難波行き
泉北高速クハ３５０４、泉北３０００系は南海６２００の同系。
南海はオールステンレスだがこちらはセミステンレス。
南海線７１００系との併送。
南海線１００１系特急と泉北３０００系の併走。
１００１系特急四国、和歌山港で徳島行きフェリーに連絡している。
非冷房の６０００系。
２２０００系急行。
これも非冷房の７０００系普通和歌山市行き。
回送のキハ５５００＋５５５０。
２２０００系急行高野山行き
６２００系区間急行難波行き。
６０００系各駅停車難波行き。
７０００系を流してみた。
７１００系急行難波行き。
６２００系準急難波行き。
７０００系普通と６１００系準急、７０００系は非冷房だが前面に行先幕が設置されている。
2枚窓の前面に○急マークが良く似合う２１００１系急行。
２１００１系急行、南海線は新今宮を南紀直通きのくにが発車。
キハ５５００＋５５５０きのくに１０号。
当時国鉄急行ヘッドマークは千葉、北陸、四国のみになっており、
ヘッドマーク付きを撮りたくてここで撮影していたようだ。
四国連絡ではない和歌山市発の特急表示１００１系、
地平時代の天下茶屋、駅舎側ホームには天王寺線の７０００系。
ここで南海線に乗り換えて住吉へ、軌道線を訪問した。
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