路線長は0.3ｋｍでモノレールとしては一番短いが、鉄道全体となると鞍馬山ケーブルが0.2kmで２番目となる。
乗務員などはかつては近隣の都電神明町車庫が担当していたという、現在はやはり都電の荒川車庫が担当。
以下２点１９７０年３月２日撮影
西園に到着する２代目M形。
西園駅、高架下は売店だけだった。
以下２点１９７１年３月１４日撮影
都電を跨いで西園に向かうM形、右に東西を繋ぐイソップ橋が見える。
以下は２０１２年１０月１日撮影
東園駅に掲示されている歴代車両。
初代H形は９年、２代目M形は１４年、３代目３０形も１４年、４代目４０形はすでに１６年を経過している。
東園駅、ホームに段差はなく、直接床面から乗り込む。
簡素な運転台、スピードメーター表示は20km/Hまで。逆転ハンドルにはお守り。
西園に向かう４０形。
西園駅もイメージが変わった。
２０１２年６月１０日
荒川車庫は上野モノレールのお守りもしている、車庫公開時にはモノレール関係の展示もあった。
３０形の運転台。
２００８年８月１３日 日車豊川工場に保存されている初代H形。
窓周りは青。
赤だったといううっすらとした記憶があるが、これは２代目M形の塗装のようだ。
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