丹後地方は長くＣ５８が走った路線も多いが、本機は北海道で活躍しＣ５８最後の現役機となった機関車。
「主に寒冷地に配属」という説明はＣ５８全体のことを示すには不適当かと。
船底テンダの戦後形。
デフは北海道仕様切り詰め形。
足回りはサビが見られる、Ｃ５７同様動輪の半分だけペンキが残っている。
キャブにはこれも北海道形のタブレットキャッチャー。
Ｃ５７１８９とともに展示用として加悦駅に持ち込まれたもの。
状態は露天だが悪くないが、他の機関車などに比べるとペンキの厚塗りが気になる。
以下は２０２０年３月７日撮影
２０２０年３月末の加悦SL広場閉園後、保存されていた車両の譲渡が行われたが
本機とＤＢ２０２、ハ１０の３両は引き取り手がなかったようで、２０２１年６月に譲渡先募集が告示された。
その後の殊遇は不明。
Ｃ５８３９０履歴
レイル・マガジン2008年9月号付録「機関車表」沖田佑作氏編より引用、および案内看板から補足
1946-7-31 汽車製造大阪工場 製番2526
札幌局配属 配置苗穂（案内看板では当初配置小樽築港）
1947現在 苗穂
1949-3-1現在 野付牛（現北見）
1955-8-1現在 北見
1975-7-18廃車 北見
1975-10加悦町（現与謝野町）に国鉄より貸与 加悦駅構内に保存
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