２００７年３月１４日撮影。
２０１３年２月追記
２月２１日を持って撤去解体との報道がありました。
その後解体から引取先の公募へと変わりました。
２０１３年９月追記
那珂川清流鉄道保存会への譲渡が発表されました。
２０１４年１月追記
那珂川清流鉄道保存会は資金不足を理由に譲渡を辞退しました。
２０１５年１月追記
真岡市への譲渡が発表されました。
２０１５年９月追記
９月６日に出発式が行われ汽笛吹鳴などが行われました、それに先立ち整備され全面の網が撤去されました。
真岡では２０１５年１１月２９日にお披露目式が行われました。
国鉄ＯＢの静岡機友会によって定期的に整備されている。
機関車の周りに柵はないが、登れないようにしたガードがいかめしい。
キャブ屋根、テンダにもガードが設置してある。
ヘッドライト破損防止のため四角いガードが付いている。
蒸機最後の年まで北海道で働いていた機関車。
切り詰めデフに補助灯付き。
足回りは油で磨かれている。
この場所の地図（移転済）
バス利用の場合は静岡駅、新静岡駅より安東循環線・中原池ヶ谷線「臨済寺前」下車。
バスは日中１時間に５本程度。
Ｄ５１１４６履歴
レイル・マガジン2008年9月号付録「機関車表」沖田佑作氏編より引用
1938-11-26 日本車輛名古屋工場 製番670
札幌局配属
1938-12-15使用開始 配置 追分
1941-3-31現在 追分
1944-4-16長万部
1949-3-1現在 長万部
1963-7-1 旋回窓取付
1967-9-18 重油併燃装置取付 1500㍑
1973-3-31現在 長万部
1973-5-23(5-16?)小樽築港
1974-3-31現在 岩見沢第一
1975-12-14 最終運転
1976-2-4保存 静岡市駿府城公園
1976-3-1廃車 岩見沢第一
2004-3-8～9移転 城北公園
2015-9-6真岡市へ移設にあたり出発式
2015-9-15公園より搬出、翌日真岡に到着
2015-11-29お披露目式
2017-2 ４９６７１同様の空気式動態化を発表