２０系寝台車６両とともにＳＬホテルとして使用されてきたが、２０系は老朽化のため２００３年ころに解体、
以後Ｄ５１のみが保存されていたが、２００６年夏より修復作業が開始された。
御代田のＤ５１７８７の修復を行った恒松氏を中心に地元や鉄道ファンのボランティアの手により
空気圧で走行する機関車として見事に動態復元された。
訪問はあいにく早朝だったため走行シーンは見られなかったが満開の桜が迎えてくれた。
撮影日 2007年4月１７日
白線以外の装飾もなく、現役機そのものの精悍な雰囲気を漂わせている。
６両の客車を留置していたため、線路長は２００ｍほどある。
この区間をＤ５１はゆっくりと自走する。
油光する下回り。
手前に置かれているのは長野式集煙装置のレプリカ。
５６１号は苗穂工場製で最後まで北海道を走った道産子機関車なので集煙装置は無縁だが、
修復にあたった恒松氏が慣れ親しんだ長野のＤ５１を偲んで作成されたのだろう。
運転日時など詳しい情報は
川場村ホテルＳＬをご参照ください。
この場所の地図
列車利用の場合は沼田駅より川場循環バス「学校前」下車
２０１６年１２月追記
動態運転終了が告知されました。
Ｄ５１５６１履歴
レイル・マガジン2008年9月号付録「機関車表」沖田佑作氏編より引用
1940-12-27 国鉄苗穂工場 製番10
札幌局配属
1940-12-28配置 函館
1960-12-16富良野
1961-11-11旋回窓取付（左側）
1963-8-15滝川
1968-5-17旋回窓取付（右側）
1976-3-1廃車 滝川
2006-12-1圧縮空気による動態運転開始
2016-12-3運転終了発表（10月の運転が最後だった模様）