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当サイト「汽車・電車1971〜」主宰のTADA氏が、2025年9月23日に逝去されました。 ここに謹んでご通知申し上げます。 当面の間、掲示板 への書き込みをできるようにいたしますので、 保存車活動に特に熱心だった氏へ、皆様からお言葉等お寄せいただければ幸いです。 |
列車の前頭部に掲げられるマーク、それがあるだけで特別な列車になる。
定期列車、イベント列車、保存車などのヘッドマーク、テールマークを紹介してゆきます。
定義としては行先表示以外の列車愛称名、車両愛称名、イベント名などを前面または後尾に提示しているものとします。
第416回 2023・12・3UP
しらさぎ

2003年2月11日 北陸本線 長浜
1964年大阪発の「雷鳥」とともに名古屋発の北陸特急として登場した「しらさぎ」
交直両用特急車481系のデビューでもありました。
その後「しらさぎ」は本数を増やし、481/485系も全国の電化区間に進出してゆきました。
1958年「こだま」で始まった電車特急は新幹線の開業により東海道、山陽、東北では消滅、
「雷鳥」は「サンダーバード」と改称し「しらさぎ」はもっとも歴史ある電車特急になりました。
2024年3月の北陸新幹線敦賀開業では「しらさぎ」が敦賀止まりになることが発表されていますが
愛称が継続するのかは不明です。
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