当サイト「汽車・電車1971〜」主宰のTADA氏が、2025年9月23日に逝去されました。
ここに謹んでご通知申し上げます。

当面の間、掲示板 への書き込みをできるようにいたしますので、
保存車活動に特に熱心だった氏へ、皆様からお言葉等お寄せいただければ幸いです。

ヘッドマークコレクション

列車の前頭部に掲げられるマーク、それがあるだけで特別な列車になる。
定期列車、イベント列車、保存車などのヘッドマーク、テールマークを紹介してゆきます。
定義としては行先表示以外の列車愛称名、車両愛称名、イベント名などを前面または後尾に提示しているものとします。

第467回 2024・12・8UP

加古川線全線開業100周年



2024年10月31日 加古川線 西脇市
ステッカーのマークです、加古川線はかつて三木線、北条線、鍛冶屋線の3線が分岐していましたが
三木線、北条線が第3セクター転換しましたが(後に三木鉄道は廃止)鍛冶屋線は廃止されました。
当時の加古川線の列車は谷川方面よりも鍛冶屋線西脇、鍛冶屋への運転が主でした。
鍛冶屋線廃止後分岐駅の野村が西脇市に改名、2004年に全線電化されましたが
全線直通は少なく西脇市で系統分離されています。


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