撮影日 ２０１０年３月２４日
国鉄には存在しなかった両運転台のキハ５８で富士急が新宿乗り入れ用に１９６３年に製造した車両。
当時は富士急も中央東線も電化されていたが、DC急行に併結して新宿に直通するためキハ５８が３両製造された。
００１、００２は片運転台だが、予備車ともなる００３は両運転台、トイレなしの異端車だった。
中央東線急行の電車化で１９７５年に３両とも有田鉄道に譲渡、その際１エンジン化された。
両運転台が幸いして００３は主力車として活躍したが、ハイモ１８０−１０１が譲渡されてからは予備車となっていた。
交流館内の路線を走行するが、２０１０年５月現在走行時の乗車はできない。
方向幕は藤並方は「藤並」金屋口方は「快速」を表示していた。
55-9高砂工の表記。サボは湯浅乗り入れのもの。
２０１７年８月２６日 Ｄ５１８２７体験乗車時に車掌車車窓から撮影。
この日は庫の中にいて、手前にキテツ１が留置されていたのでこれが精一杯。
Ｄ５１８２７体験乗車時に本車が使われるときもある。
この場所の地図
有田川町有田川鉄道公園ページ
休館日 水・木曜日（祝日の場合は営業）年末年始
営業時間 １０：００〜１７：００
入館料 ２００円（車両見学のみならば不要、Nゲージ運転は別料金）
バス利用の場合は有田鉄道バスでこころの医療センター前下車。
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