撮影日 １９８０年８月２３日
２連化から外れた２００１は予備車として宮島口の側線に留置されていた。
パタパタ式の系統板を変えてみた。
２００１が３号線に入ったことはあるのだろうか。
競艇場前臨時停車場を通過する２５０８。系統板は広島駅-宮島
宮島口を発車する２５０７＋２５０８。
次の２５０４の系統板は「２」
出発する２５０４を後追いで。左隅に競艇場前のホームが見える。
次の電車は３００２。
宮島口ホーム端には味のある木造信号扱所。
留置線の１０７４。
元阪急宝塚線の小型車５００形、側面窓配置が大幅に変わって左右非対称になった。
車体幅が狭いのでステップを張り出している。
競艇場前ホームから広島駅行き２５１０を後追い撮影。
連結車２００５＋２００４。通常前方のパンタを上げるのだが、この編成は後部パンタを上げている。
宮島線は線内高床車用と市内線直通低床車用の高さの違うホームをもっていた。
折り返し西広島行きで２００４＋２００５が通過。
高低ホームの様子が良く分かる。
２５０６、この編成も後部パンタを上げている。
留置線にいた１０７４が夕方ラッシュで出て行った。
これも元阪急、京都線用２１０形の１０８２。
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