２０１７年６月ニセコ駅に移転。
撮影日 ２０１９年９月６日
ニセコ駅ホームから撮影。
後ろにはＣ６２ニセコ運転時に新得から移設したターンテーブルと新設した水タンク。
かつてＣ６２３がターンテーブルへと移動した線路上に展示。
本線とはレールが切られている。
以下は２０２１年６月２７日撮影
お顔にブルーシートが掛けられていた。
となりの保管庫にはニセコエクスプレス、キハ１８３-５００１が保存されている。
夏季の土日に公開されている。
以下は２０２３年７月１日撮影
やっと公開日に訪問。
機関士側には回れない。
専用線に譲渡されたため、ATS関係の発電機などの装備がない。
こちらも動態保存のターンテーブル。Ｃ６２ニセコ運転のために新得から移設された。
ニセコエクスプレス公開日はターンテーブル上で展示される、９６４３も移動展示する構想もあると聴く。
ニセコエクスプレス キハ１８３-５００１。
公開日だが保管庫は狭く立ち入り禁止、お顔しか見られなかった。
ニセコエクスプレス保管庫の壁面には案内シートが掲示されている。
ターンテーブルの案内表示、接続線路に１９０７年製レールが使われていることも書かれている。
重箱の隅だがタイトルの字が･･･
ニセコエクスプレスの案内表示、ニセコ町も同列車の企画、運行に関与したという。
窓には旧駅名狩太行きのサボを山線経由特急北海のヘッドマーク。
向かいには歴史敵建造物の石造り倉庫。
９６４３履歴
レイル・マガジン2008年9月号付録「機関車表」沖田佑作氏編より引用
1914-12 川崎重工兵庫工場 製番152
神戸局配属
1915-1-8使用開始
1933-7-31現在 亀山
1941-3-31現在 旭川
1945-9-30現在 旭川
1948-6廃車 旭川
1948-12-7譲渡 日曹炭鉱天塩鉱業所
1949-4-20設計認可
1949-11-3竣工届提出
1972-7 炭鉱閉鎖により廃車
保存 サッポロビール園
2017-6-3ニセコ駅に移設
公開日などはニセコ町有島記念館公式ページ内 ニセコ鉄道遺産群 で告知されている。